Tugas pokok TNI menurut UU RI No 34 tahun 2004 adalah melaksanakan operasi militer untuk perang dan operasi militer selain perang, operasi militer selain perang yang tercakup yaitu membantu menangulangi akibat bencana alam, pengungsian, dan pemberian bantuan kemanusian serta membantu pencarian dan pertolongan dalam kecelakaan (search and rescue). TNI AU sebagai bagian dari TNI dalam melaksanakan tugas Operasi Militer Selain Perang (OMSP) sangat tergantung pada ketersediaan suku cadang serta kelancaran, ketepatan dan kecepatan dalam pelaksanaan tugas pokoknya. Salah satu alat pendukung tugas pokok baik Operasi Militer Perang (OMP) maupun OMSP TNI AU memerlukan peralatan berupa Payung Udara Barang/Cargo Parachute Assy.
Parasut barang adalah salah satu alat yang digunakan untuk pengiriman logistik dan peralatan dari udara dengan aman dan dapat diandalkan, baik barang yang berbobot ringan (Bundle Drop), sedang (Container Delivery Systems/CDS) maupun berat (Platform Delivery Systems) ke daerah operasi atau daerah terpencil dan daerah bencana alam yang sulit dijangkau dari jalur darat maupun jalur air. Selama ini CDS yang ada di TNI AU dioperasikan oleh Skadron Udara 31 Lanud Halim Perdanakususma dan Skadron Udara 32 Abdurahman Saleh.
Dislitbangau bekerjasama dengan beberapa instansi terkait telah berhasil membuat prototipe payung udara personel di dalam negeri. Produk tersebut sudah di produksi massal dan sudah digunakan di jajaran TNI. Pengalaman tersebut dapat dijadikan sebagai referensi untuk membuat parasut barang. Parasut barang yang dibuat adalah parasut barang dengan spesifikasi sedang yang mampu mengirimkan barang dengan beban maksimum seberat 1 ton dan di desain untuk penggunaan dropping barang ke tempat tujuan yang diinginkan. Oleh Dislitbangau parasut barang ini diberi nama Rajawali Parasut Barang 1 Ton (RPB-1T). Untuk itu guna menjamin keamanan dan keselamatan serta mengetahui daya kerja dari produk yang telah dihasilkan sudah dilaksanakan uji coba melalui uji laboratorium dan uji dinamis.
ANALISA AERODINAMIKA RAJAWALI PARASUT BARANG 1 TON (RPB-1T)
Analisa aerodinamika parasut merupakan bagian aktivitas yang penting kontribusinya dalam proses desain parasut. Pada Analisa aerodinamika ini, bagian yang di teliti hanya pada kanopi parasut saja, karena kanopi parasut ialah bagian utama dari parasut yang menghasilkan daya hambat atau Drag yang utama. Analisa karakteristik aliran udara disekitar kanopi parasut dilakukan pada saat kanopi mengembang dan bergerak diudara. Analisa dinamika fluida (fenomena aliran) disekitar kanopi parasut dapat dilakukan dengan metoda CFD, empirik dan eksperimen pengujian terowongan angin terhadap model uji dari parasut. Data eksperimen (wind tunnel test data) yang akurat akan sangat baik untuk keperluan ini.
Kemajuan teknologi komputer yang pesat dalam hal kecepatan proses perhitungan (speed processing) dan ketersediaan jumlah memory yang besar (memory size), memacu kemajuan teknologi perangkat lunak dinamika fluida (CFD). CFD merupakan salah satu cabang ilmu dinamika fluida yang memberikan cara/metoda alternatif yang murah dalam hal mensimulasikan aliran udara disekitar parasut. Dan juga hasil perhitungan CFD dapat digunakan untuk melengkapi data yang tidak dapat diperoleh dengan cara eksperimen karena keterbatasan dari fasilitas uji terowongan angin yang ada. Sehingga dengan CFD dapat dimungkinkan menganalisa aliran fluida dengan variasi arah dan kecepatan udara serta bisa diperoleh detail dan komprehensif fenomena aliran yang menjadikan fokus pengamatannya. Secara praktek, CFD sangat effektif digunakan untuk menyeleksi desain configurasi untuk diuji terowongan.
Analisa aerodinamika untuk memprediksi pola aliran dan karakteristik aerodinamik parasut dilakukan dengan menggunakan “FLUENT”. FLUENT yaitu perangkat lunak CFD yang mempunyai kemampuan mensimulasikan aliran fluida tiga dimensi (3D), tunak dan tak tunak (steady and unsteady), viskos dan tak viskos, kompresibel dan tak kompresibel. Persamaan atur yang dipecahkan dalam solver FLUENT adalah persamaan integral Navier-Stokes (Reynolds Navier-Stokes) dan solusi turbulen dari persamaan turbulen model k – ε dan RNG k – ε.
Dalam penyelesain numerik, program FLUENT menggunakan metode volume hingga (finite volume method) untuk mendiskritisasi persamaan atur dan metoda Runge – Kutta orde epat untuk skema integrasi waktu. Untuk mempercepat tercapainya solusi konvergen digunakan teknik percepatan konvergensi, yaitu bilangan CFL, implicit residual smoothing dan multi grid.
Data hasil uji bahan dan data standar Rajawali Parasut Barang 1 Ton (RPB-1T) yang digunakan adalah sebagai berikut:
| NO. | MATA UJI | PERSYARATAN | HASIL UJI BAHAN |
| 1 | Kuat tarik | | |
| | a. Tali pemutus | 120 - 170 kg | 127 kg |
| | b. Kuat tarik static line | min 1818.18 kg | 2036.7 kg |
| | c. Kuat tarik tali payung | min 120 kg | 465 kg |
| | d. Kuat tarik Riser | min 1500 kg | 2679.8 kg |
| 2 | Kekerasan logam | | |
| | a. Clevis ringan & sedang | min 200 BHN | 435 BHN |
| | b. Connector link | min 180 BHN | 325 BHN |
| 3 | Air porosity | 90 - 140 CFM | 122.3 CFM |
| 4 | Kanopi | | |
| | a. Kondisi kering | | |
| | 1) Kuat tarik antar gore | min 30 kg | 53.2 kg |
| | 2) Tahan sobek | min 7 kg | 9.0 kg |
| | 3) Bursting strength | min 9.5 kg | 20.1 kg |
| | b. Kondisi Lembab | | |
| | 1) Kuat tarik antar gore | min 27 kg | 44.4 kg |
| | 2) Tahan sobek | min 6.3 kg | 8.1 kg |
| | 3) Bursting strength | min 8.6 kg | 17.8 kg |
Hasil yang Dicapai
Hasil yang dicapai dari kegiatan ini adalah dua buah prototipe rajawali parasut barang 1 ton (RPB-1T). Dari hasil uji statis dan dinamis yang telah dilaksanakan terhadap prototipe rajawali parasut barang 1 ton (RPB-1T) ini telah sesuai dengan standar TNI dan prototipe rajawali parasut barang 1 ton (RPB-1T) ini bias dilanjutkan untuk di produksi missal.
Adapun data teknisnya adalah sebagai berikut:
a. Nama : Prototipe Rajawali Parasut Barang 1 ton
(RPB-1T)
b. Bahan : Nylon.
c. Diameter kanopi : 21,60 meter
d. Jumlah tali suspensi : 64
e. Berat lengkap : 53 kg
f. Maximum load : 1.100 kg
g. Maximum wind : 12 knots
siip infonya tq
BalasHapusKalau info Aktifin esia ga ada ya mass....?
BalasHapusbtw mas kerja dmana?